此前，大家于乘联会官网出示了10月份中国市场的SUV车型销售量总榜。不容置疑，哈弗H6以月销4万台的总成绩第一，这也是哈弗H6倒数第77月夺走第一。

多变是多么的孤单，我要万里长城答复觉得很深。　　有别于中国小汽车市场的国产品牌的迷惘，在SUV市场中，国产车正处在意味著的领先水平。

在前十中，国产车占据4席市场份额，并且冠军都为国产品牌。而在前15位居中，国产车占据8席，已一半以上的市场份额占据比，显出了国产品牌在SUV市场具有着意味著的主导权。

　　名列第一的哈弗H6十月总共售出40,011辆，环比上年十月，略微降低0.6%。但是不会受到汽车交易市场总体大环境的危害，各种汽车企业的销售量普遍狂跌10%上下，哈弗能得到 那样的考试成绩也是十分优秀。　　北京长安CS75以月销25,063辆的总成绩第二。

尽管相互之间较哈弗H6仍有较小差别，但比第三名大家是由的探岳月销21,800辆还空出3263辆的市场展示出，也显出了全新升级CS75强悍的车型竞争能力。　　并且，本次全新升级的CS75，应用轿跑车完SUV造型设计，外型很是精彩纷呈，配置层面不能完爆同档次车型。

也不应该其必须有这般强悍的市场影响力，一度畅销到务必加价拿车的程度。　　第四名为上海大众的大众途观，大家SUV车型中的长青树，也曾长时间夺走销售量榜第一。可是伴随着国产车的新车型就会越出越多，多年都没进行大新一代的大众途观，竞争能力也看起来不景气，月售仅有19,941辆，匮乏两万台，也显出了老途观在新起市场市场竞争中一些心有余而力不足。

　　整体而言，SUV市场中，国产品牌正处在领先水平，略逊一筹的为日系品牌，前十名列中也占据4席市场份额，其他两席为高端品牌，在SUV市场国产品牌早就让合资企业车型体会来到史无前例的紧迫感。　　可是国产品牌也没法把宝所有力在SUV的身上，我要没有人敢保证 SUV车型将不容易在中国依然火下来。

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